Avec l’arrivée du Grand Paris, visant à optimiser les liaisons entre la capitale et la région Ile-de-France, les villes qui seront desservies ont vu les premiers effets de ce projet sur les prix de l’immobilier.
Les villes qui profitent déjà de l’effet du Grand Paris
Selon le spécialiste de l’immobilier en ligne, MeilleursAgents, les prix des logements ont augmenté en moyenne de 3,7% l’année dernière dans les villes qui accueilleront la ligne 14 dès 2020 et de 3,2% dans les agglomérations qui seront desservies par la ligne 15 sud en 2024. Ces évolutions sont légèrement supérieures à la moyenne observée sur l’ensemble de l’Ile-de-France : + 2,6% en 2017, hors Paris. En revanche, les villes qui seront reliées au-delà de 2040 affichent une progression inférieure, à 2,1%.
De fortes disparités entre les villes
Au-delà de chiffres agglomérés, des disparités parfois importantes sont à relever. Sur la ligne 14 attendue pour 2020 qui desservira la ville de Saint-Denis, les prix de l’immobilier ont enregistré une plus faible augmentation (+ 1,8%) que les villes voisines de Saint-Ouen ou Clichy. Ce constat peut être expliqué par l’isolement de la future gare Pleyel, dont le projet d’implantation reste éloigné des principaux quartiers résidentiels. Sur la future ligne 15 attendue entre 2022 et 2024 et qui reliera 16 gares, les villes les plus enclavées, comme Vitry-sur-Seine, Noisy-le-Grand ou Villiers-sur-Marne, ne profitent pas de l’effet du Grand Paris. En revanche, Villejuif est plébiscitée par les acquéreurs, et notamment Châtillon dont le secteur nord profitera du prolongement de la ligne 4, avant l’arrivée de la ligne 15.
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